Con un nuevo y moderno equipo se busca mejorar la gestión de residuos, sin interrumpir los turnados de riego.

Aguas abajo de las compuertas del dique Galigniana, en el distrito Tres Porteñas, San Martín, cuenca del río Mendoza, se colocó una reja “autolimpiante” que facilitará la extracción de residuos que habitualmente llegan al canal, a la vez que posibilitará la limpieza sin tener que afectar los turnados de riego.

Hasta la colocación de la nueva reja, existían serios inconvenientes provocados por los residuos y basura de todo tipo que transportaba el canal en su trayectoria hacia el dique, y que eran atrapados por una reja que, por sus características requería cortes de agua y tiempos prolongados para su limpieza. Un operador, de forma manual, se encargaba de hacerlo.

La nueva reja colocada se acciona de manera electromecánica y tiene suficiente capacidad para retener los escombros y derivarlos al descargador. En caso de falta de energía también posee un tablero de accionamiento estanco, apto para intemperie y protegido ante la posibilidad de vandalismo.

¿Cómo funciona?
En su posición de limpieza (autolimpieza), la reja se baja y las barras quedan acostadas a ras del fondo. La limpieza o desbaste se combina con la apertura del canal descargador (by pass), ubicado aguas abajo, con la misma corriente de agua circulante. La basura es extraída posteriormente en el colector de descarga, previo al ingreso al río, por medios mecánicos, como una retroexcavadora, para ser llevada a lugares de deposición de escombros autorizados.

Con la instalación de este nuevo y moderno equipo se evitan las interrupciones de los cronogramas de riego, protegiendo también la integridad del diquero que antes hacía esto de manera tradicional.

En complemento, para supervisar la operación de la reja y permitir su limpieza final, se instaló una pasarela de servicio que posibilita al diquero observar el funcionamiento y evitar el atascamiento de residuos de gran tamaño. Sobre ésta, se instaló el tablero de comando y el mecanismo de izaje, compuesto por un banco de accionamiento oleo-hidráulico que acciona a 2 cilindros laterales, de capacidad de 15 toneladas cada uno para el descenso, y 11.5 toneladas para el levantamiento.